【神戸】車載ECUソフト(設計)・ミドル層エンジニア

株式会社テクノプロの社内カンパニーとして1997年6月に発足した、技術系人材サービスで国内最大規模のテクノプロ・グループにおける中核企業。技術社員8,000名超を擁し、AI・データサイエンス、制御システム、機構設計、ハードウェア・ソフトウェア開発を主軸に、製造業を中心に情報産業・官民の研究機関・大学研究室などへエンジニアリング・請負・技術コンサルティングを提供する。営業拠点33カ所・開発センター11カ所を展開。グループパーパスは「『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。」※親会社のテクノプロ・ホールディングスは、2025年12月にブラックストーン・グループによるTOBを経て東証プライム市場を上場廃止。

(1) ポジション概要
■募集背景
自動車の電子制御は年々高度化しており、ECUソフトウェアには 高い品質・高速な開発サイクル・柔軟な改修対応 が求められています。
配属先では、既存機能の改善・改修、また新規機能の追加が継続的に発生しており、

仕様理解
部品設計
C言語コーディング
CAN通信部品の設計
仕様変更時の調査・影響分析
といった工程を 主体的に推進できるミドル層エンジニアの強化が急務となっています。
技術力に加え、周囲との連携やタスク推進力、仕様の整理能力など、“自走力” を発揮できる方を歓迎しています。

■業務内容（概要）
ECUソフトウェア開発における 要求分析・部品設計・コーディング・動作検証を担当します。

■業務内容（具体的に）
◆ ECUソフト部品の設計~実装&検証
ECU機能仕様の理解・要求分解
部品レベルの設計（制御ロジック／インターフェース整理）
C言語による組込ソフトウェア実装
MILS/SILSレベルのシミュレーション環境での動作確認
改修時の技術調査、影響分析

◆ CAN通信部品の開発
メッセージ／信号処理の設計
CAN送受信処理の実装
通信ログ解析による不具合調査

◆ ミドル層として期待される役割
仕様整理・技術調査の主体的実施
小規模タスクの取りまとめ
周囲との仕様調整
コードレビューの実施や品質改善提案

(2) 業務上使用するツール
C言語
ECU動作シミュレーションツール（MILS/SILS相当）
CAN通信関連ツール
各種デバッグツール
Git などバージョン管理

(3) この仕事のおもしろさ
(1) ミドル層として主体性を発揮できる
設計・実装だけでなく、仕様整理・調査など、
“開発推進役” として活躍できる。
(2) ECU技術・CAN通信など、車載開発の専門性を深く身につけられる
組込エンジニアとして市場価値が高い領域。
(3) 自分が設計したものを動作確認まで一気通貫で担当できる
成果が実感しやすく達成感が大きい。

★AI検索タグ
ECU、組込ソフト、C言語、CAN通信、車載ソフト、部品設計、組込開発、仕様分析、改修設計、動作検証、シミュレーション、デバッグ、Git、組込エンジニア、車載ECU、不具合解析、要求分析、ミドル層歓迎

変更の範囲：会社の定める業務

C言語でのソフトウェア開発経験
組込ソフトウェアの設計 or 評価経験
技術調査・仕様理解に前向きに取り組める方

CAN通信の知識／開発経験
ECU開発経験
モデルベース開発の理解（Simulinkなど）

仕様理解・技術調査を主体的に行える
不明点を整理し、周囲と連携して前に進める
車載領域で専門性を磨きたい
設計工程に挑戦したい意欲がある

面接1回
選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒内定
※状況に応じて2次面接を実施する場合がございます。

■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり
■選考曜日：月~金曜日
■選考時間：9:00~20:00開始
※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。