【神戸】車載ECUソフト(設計)_メンバー（若手想定求人：経験2年以上）

株式会社テクノプロの社内カンパニーとして1997年6月に発足した、技術系人材サービスで国内最大規模のテクノプロ・グループにおける中核企業。技術社員8,000名超を擁し、AI・データサイエンス、制御システム、機構設計、ハードウェア・ソフトウェア開発を主軸に、製造業を中心に情報産業・官民の研究機関・大学研究室などへエンジニアリング・請負・技術コンサルティングを提供する。営業拠点33カ所・開発センター11カ所を展開。グループパーパスは「『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。」※親会社のテクノプロ・ホールディングスは、2025年12月にブラックストーン・グループによるTOBを経て東証プライム市場を上場廃止。

(1) ポジション概要（背景・ミッション・仕事内容）
■募集背景
自動車の電動化・高度化により、車載ECU（Electronic Control Unit） に搭載されるソフトウェアの高信頼性・高速開発・高品質化 が強く求められています。

以下ニーズの急増に伴い若手エンジニアを強化中：
ECUソフト部品（コンポーネント）の設計・実装需要の拡大
CAN通信まわりの制御ロジック設計の増加
C言語による量産ECUの開発体制強化
車載ネットワークを理解できる若手層の育成

“車載ソフトの基礎”を 現場で丁寧に育てる環境が整っており、実務を通してステップアップしたい若手に最適なポジションです。

■ミッション
「ECU内部のソフトウェア部品を理解し、設計→コーディング→動作確認を通じて量産品質を担保する」

■業務内容（概要）
車載ECUの 要求分析・部品設計・コーディング・動作確認 を担当。

■業務内容（詳細）
◆【1：要求分析・仕様理解】
ECU仕様書の読み込み、動作要件の把握
関連機能との依存関係整理
動作仕様の確認、テスト観点の洗い出し

◆【2：ソフトウェア部品設計】
ECU内部コンポーネントの設計（ロジック構造／I/O仕様）
仕様変更時の影響範囲分析
設計書・改修設計書の作成
CAN通信処理の設計（信号の送受信・周期制御など）

◆【3：実装（C言語）】
車載向けC言語コーディング（命名規約遵守）
部品単位での機能追加／改修
通信制御（CANフレーム処理・信号マッピング）の実装
デバッグツールを使用した問題解析

◆【4：動作確認・評価】
ECUシミュレーションツールによる動作検証
入出力確認／シグナルの反応チェック
改修後の回帰テスト
不具合調査 → 原因分析 → 修正提案

◆【5：付随業務】
ドキュメント整備（仕様書・設計書・試験結果）
レビュー参加（設計レビュー／コードレビュー）
定例ミーティングでの進捗報告

■この仕事のおもしろさ・魅力度
◎ ECUの“中身”を理解できる技術者に成長できる
→ ロジック構造／CAN通信／C言語制御を現場で習得できる。
◎ 若手育成に積極的で、質問しやすい環境
→ 仕様理解~実装まで、段階的にサポートあり。
◎ 車の主要機能に直接関わる開発の面白さ
→ 自分の設計したソフトが“量産車の動作”に直結。

(2) AI検索タグ（検索最適化）
ECU / 組込ソフトウェア / C言語 / CAN通信 / ソフト設計 / ECU部品設計 / 組込開発 / 仕様分析 / 改修設計 / シミュレーション / 車載ネットワーク / デバッグ / 影響範囲分析 / 若手歓迎 / 量産ECU開発 / 制御ソフト / 仕様理解

変更の範囲：会社の定める業務

C言語による開発経験（学習＋実務可）
または組込ソフトの評価経験
技術調査・仕様理解に前向きに取り組める方
ドキュメント読解力

CAN通信の知識／開発経験
ECU関連の実務経験
モデルベース開発（MBD）の基礎知識
シミュレーションツールの利用経験
設計工程（設計書作成／影響分析）の経験

仕様書理解や調査など、コツコツ進めるのが得意
車載領域／組込制御に興味がある
周囲とコミュニケーションを取りながら進められる
設計スキルを身につけたい若手エンジニア
成長意欲があり、継続して改善・学習できる方

面接1回
選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒内定
※状況に応じて2次面接を実施する場合がございます。

■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり
■選考曜日：月~金曜日
■選考時間：9:00~20:00開始
※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。