【関東】組込制御エンジニア（50代歓迎／年収600~850万円）

株式会社テクノプロの社内カンパニーとして1997年6月に発足した、技術系人材サービスで国内最大規模のテクノプロ・グループにおける中核企業。技術社員8,000名超を擁し、AI・データサイエンス、制御システム、機構設計、ハードウェア・ソフトウェア開発を主軸に、製造業を中心に情報産業・官民の研究機関・大学研究室などへエンジニアリング・請負・技術コンサルティングを提供する。営業拠点33カ所・開発センター11カ所を展開。グループパーパスは「『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。」※親会社のテクノプロ・ホールディングスは、2025年12月にブラックストーン・グループによるTOBを経て東証プライム市場を上場廃止。

【業務内容】
関東エリアの大手自動車・車載サプライヤを中心に、テクノプロ・デザイン社としてプライム中心でプロジェクトを推進。
要件定義・仕様統括・開発管理・実装・HILS検証設計・画像処理最適化・評価改善まで、ご経験に応じて上流~設計・検証の”経験がそのまま価値になる工程”をお任せします。
当社はものづくり領域に強く、50代のシニアが多数活躍。
「仕様決め」「部門／サプライヤ調整」「品質・安全要求」など、経験で差が出る役割を中心にご担当いただきます。

例えば・・・

• BEV向けADAS：新規カメラ×地図ECUの要件統括／PM

要件定義~設計仕様化、関連部門調整、サプライヤ管理、進捗・リスク・成果物管理（QCDR）

• コックピットHMI／通信モジュール：仕様設計リード

仕様検討・仕様書作成・試験方針／認証文書策定、CAN基盤のインタフェース設計、 開発進捗管理。

• ADAS／車載モジュール：プロジェクト管理＋上流設計

要件分析・基本設計、C/C++開発部隊の進行管理、評価部門との合意形成、品質課題の是正推進。

• ADASアプリ：HILS検証リード（Linux環境）

HILSツール設定、テスト設計／シナリオ設計、トラブルシュート、検証環境構築~最適化の主導。

• BEV向け操舵支援：モデルベース開発（MBD）

MATLAB/Simulinkによるモデリング~オートコード／ビルド、CarSim連携、試験車両仕立て、ログ計測・解析。

• AD/ADAS機能：C/C++ 制御・認識ソフト開発

Linux/Windowsでの設計・実装、コードリーディングと改善、ユニットテスト設計、障害解析~是正。

• GPU最適化：CUDAによる画像処理の高速化

既存CPU実装のGPU最適化、メモリ／スレッド最適化、ベンチマーク~ボトルネック解析と性能改善提案。

【承諾事例】
本ポジションでは、以下のような上流工程・業務知識・調整力を持つ50代エンジニアが実際に入社しています。

(1)51歳（女性）／組込ファームウェア×PL
27年間、制御ソフトウェアの開発に従事。
直近10年は4名規模のチームリーダーを経験（進捗・タスク配分・外注管理）。
要件検討~実装~完遂まで一貫、QCDを意識した推進力と改善提案での成果が強み。

(2)59歳／制御系PL：C++/C#ベース＋シミュレータ案件多数
要件~保守をフルカバー。2019年以降はPLとして予算・品質・進捗・要員管理と顧客折衝。
近年はAIの自己研鑽でPythonによる予測モデル構築まで習得、適応力×専門性を評価。

(3)54歳／ECU HW/SW×品質保証×グローバル折衝
ECUのHW2年＋SW12年、SWプロジェクトリーダーとして自動車OEMと折衝。
以後は品質保証（FTA／FMEA／8D）と工場レベルの品質マネジメント、日独対応の実績。

いずれも「50代×上流工程×調整力×豊富な業務知識」を武器に承諾頂きました。
同年代・同スキルのミドル~シニア層が非常にマッチしやすいポジションです

変更の範囲：会社の定める業務

• 組込制御分野での実務経験10年以上
• 社内外の関係者との折衝経験

面接1~2回
選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定

■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり
■選考曜日：月~金曜日
■選考時間：9:00~20:00開始
※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。